"แบตระเบิด" เพราะ AC Coupling จริงหรือ? ไขความจริงความปลอดภัย | SKE
Miss Kaewthip
ความเชื่อผิดๆ (The Myth)
"เมื่อไฟดับ Inverter ตัวเก่า (On-Grid) ยังผลิตไฟอยู่ และส่งไฟมหาศาลเข้าไปอัดในแบตเตอรี่ของระบบใหม่ (Hybrid) จนแบตรับไม่ไหว เกิดความร้อนสูงและระเบิด"
ความจริง (The Reality)
ระบบ AC Coupling มาตรฐานโลก (เช่น Sungrow) มีเทคโนโลยีสื่อสารระหว่างเครื่องที่เรียกว่า "Frequency Shifting" เพื่อป้องกันเหตุการณ์นี้ 100%
กลไกความปลอดภัย: Frequency Shifting
เมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จจนเต็ม และไม่มีการใช้ไฟในบ้าน (Load ต่ำ) ระบบ Hybrid จะรู้ตัวทันทีว่า "รับไฟเพิ่มไม่ได้แล้ว"
Hybrid Inverter จะเพิ่ม "ความถี่ไฟฟ้า" (Frequency) ของระบบขึ้นเล็กน้อย (เช่น จาก 50Hz เป็น 51Hz)
Inverter ตัวเก่า (On-Grid) จะตรวจจับความถี่ที่เพี้ยนไป และ "หยุดทำงานอัตโนมัติ" ตามมาตรฐานการขนานไฟ ทำให้ไม่มีไฟไหลเข้าแบตเตอรี่
3. เคมีแบตเตอรี่ที่ "ไม่ระเบิด"
นอกจากระบบตัดไฟแล้ว ตัวแบตเตอรี่ของ Sungrow (SBR Series) ยังใช้เทคโนโลยี LFP (Lithium Iron Phosphate) ซึ่งเป็นเคมีที่ปลอดภัยที่สุดในโลก
ทนความร้อนสูงถึง 500°C ไม่ติดไฟง่ายเหมือนแบตเตอรี่รถยนต์บางรุ่น (NMC)
มีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คอยตัดวงจรทันที หากแรงดันหรืออุณหภูมิผิดปกติแม้เพียงเล็กน้อย
สรุป
ข่าวลือเรื่องแบตระเบิด มักเกิดจากการ "ดัดแปลง" (DIY) หรือใช้อุปกรณ์ที่ "ไม่เข้ากัน"
หากติดตั้งระบบ AC Coupling โดยทีมวิศวกร SKE Solar ที่ใช้มาตรฐาน Sungrow "ความเสี่ยงคือศูนย์"
บริษัท ทรัพย์ศฤงคาร เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (SKE Solar)
ตัวแทนจำหน่ายและติดตั้ง Sungrow อย่างเป็นทางการ
© 2025 บริษัท ทรัพย์ศฤงคาร เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ | Copyright © 2025 Supsaringkan Engineering Co., Ltd. All Rights Reserved.
![BIPV: เจาะลึก "สถาปัตยกรรมโซล่าเซลล์" ที่อาคารและโรงไฟฟ้าเป็นสิ่งเดียวกัน](https://image.makewebeasy.net/makeweb/r_100x100/EM7UZcBuN/DefaultData/ลงเว็บ_huawei_21.png?v=202405291424 "BIPV: เจาะลึก "สถาปัตยกรรมโซล่าเซลล์" ที่อาคารและโรงไฟฟ้าเป็นสิ่งเดียวกัน")
