แชร์

ออกแบบ Solar Carport อย่างไร? ให้รองรับ EV Charger ในอนาคต (EV-Ready Design) | SKE Solar

Miss Kaewthip

อัพเดทล่าสุด: 15 ก.พ. 2026

622 ผู้เข้าชม

SOLAR CARPORT

insight

FUTURE INFRASTRUCTURE

การออกแบบ Solar Carport
ให้รองรับ รถยนต์ EV ในอนาคต

"เจ็บครั้งเดียว... จบ" อย่ารอให้บริษัทเปลี่ยนมาใช้รถ EV แล้วค่อยทุบพื้นเดินสายใหม่
เตรียมโครงสร้างให้เป็น EV-Ready ตั้งแต่วันแรกที่ลงเข็ม

โครงสร้างระบบ EV-Ready (System Diagram)

Underground Conduit (เตรียมท่อร้อยสายใต้ดิน)Future EV ChargerMDB / Solar InverterSOLAR ROOF

3 สิ่งที่ต้อง "เตรียม" ตั้งแต่วันแรก (Engineering Must-Haves)

1. ท่อร้อยสายใต้ดิน (Underground Conduit)

Pain Point: การขุดพื้นคอนกรีตเดิมเพื่อฝังสายไฟทีหลัง มีค่าใช้จ่ายสูงและทำให้พื้นเสีย
Solution: SKE จะวางท่อ HDPE รอไว้ใต้ดินไปยังตำแหน่งเสาจอดรถทุกต้น ตั้งแต่ขั้นตอนเทพื้นฐานราก

2. คำนวณเผื่อโหลด (Load Calculation)

Pain Point: หม้อแปลงโรงงานระเบิดเมื่อชาร์จรถพร้อมกัน
Solution: วิศวกรไฟฟ้าจะคำนวณเผื่อขนาดสายไฟ (Cable Sizing) และขนาดเบรกเกอร์ในตู้ MDB ให้รองรับการชาร์จระดับ 7-22 kW ได้โดยไม่ต้องรื้อระบบใหม่

️

3. ฐานติดตั้ง (Mounting Base)

Pain Point: เสาโรงรถทั่วไปเล็กเกินกว่าจะติด Wallbox
Solution: ออกแบบเสาเหล็กให้มี Plate หรือฐานคอนกรีตเสริมพิเศษ สำหรับยึดเครื่องชาร์จได้ทันที แข็งแรงและสวยงาม

ความคุ้มค่าของการ "เตรียมก่อน" (Cost Analysis)

รายการ	ทำพร้อมก่อสร้าง (EV-Ready)	มาทำทีหลัง (Retrofit)
ค่าท่อและสายไฟ	ราคาปกติ	ราคาปกติ
ค่าแรงขุดเจาะ/ซ่อมพื้น	0 บาท (ทำพร้อมฐานราก)	แพงมาก (ต้องทุบและเทใหม่)
ผลกระทบต่อการใช้งาน	ไม่มี	ปิดลานจอดรถเพื่อซ่อมแซม
สรุปงบประมาณ	ประหยัดกว่า 50%	เสียเงินซ้ำซ้อน

SKE Smart Charging Solution

เราไม่ได้แค่เดินสายไฟ แต่เราติดตั้งระบบ Load Balancing เพื่อเกลี่ยไฟระหว่างเครื่องชาร์จ และระหว่างโรงงาน
เพื่อให้มั่นใจว่า "ไฟจะไม่ดับ" แม้จะมีรถพนักงานมาชาร์จพร้อมกัน 10 คัน

เตรียมพร้อมสู่อนาคต ตั้งแต่วันนี้

ออกแบบ EV Carport (LINE OA) โทร: 045-905-215

Tags :

Solar Carport EV Charger

โรงจอดรถ EV Ready

ติดตั้งที่ชาร์จรถไฟฟ้าโรงงาน

ออกแบบระบบไฟฟ้า Solar

เตรียมระบบไฟ EV

SKE Solar