แชร์

เลือกรุ่นไหนดี? Sigen AC Charger 7kW, 11kW หรือ 22kW

Miss Kaewthip

อัพเดทล่าสุด: 15 เม.ย. 2026

7 ผู้เข้าชม

SIGENERGY

AC vs DC Charger

EV CHARGER BUYER'S GUIDE

เลือกรุ่นไหนดี? 7kW, 11kW หรือ 22kW
ไขข้อข้องใจเรื่อง On-Board Charger (OBC) กับเครื่องชาร์จ Sigen AC

ทำไมซื้อเครื่องชาร์จแรงสุด แล้วรถถึงชาร์จเข้าแค่จิ๊ดเดียว?
เจาะลึกสเปคเชิงวิศวกรรม เพื่อการจับคู่เครื่องชาร์จและรถยนต์ EV ที่สมบูรณ์แบบ

ในแคตตาล็อกของ Sigen AC Charger คุณจะพบกับตัวเลือก 3 ระดับพลังงาน คือ 7 kW, 11 kW และ 22 kW หลายคนมักเข้าใจผิดว่า "ยิ่งตัวเลขเยอะ รถก็จะยิ่งชาร์จเต็มเร็ว" จึงยอมทุ่มเงินซื้อรุ่น 22 kW มาติดที่บ้าน แต่ผลลัพธ์กลับพบว่ารถชาร์จเข้าด้วยความเร็วเท่าเดิม! ปัญหานี้ไม่ได้เกิดจากเครื่องชาร์จพัง แต่เกิดจากข้อจำกัดทางวิศวกรรมภายในรถยนต์ที่เรียกว่า "On-Board Charger (OBC)" วันนี้เราจะมาเคลียร์เรื่องนี้ให้กระจ่างกันครับ

01. THE OBC BOTTLENECK

ทำความรู้จัก OBC: "ท่อน้ำ" ในตัวรถของคุณ

On-Board Charger (OBC) คืออุปกรณ์แปลงไฟกระแสสลับ (AC) ให้เป็นกระแสตรง (DC) ที่ฝังอยู่ภายในรถยนต์ EV ทุกคันบนโลก หน้าที่ของมันเปรียบเสมือน "ขนาดของท่อน้ำเข้าถัง"

ต่อให้คุณมีเครื่องชาร์จ (ปั๊มน้ำ) ที่แรงแค่ไหน แต่ถ้าท่อน้ำในรถคุณมีขนาดเล็ก น้ำก็ไหลเข้าได้แค่นั้น!

ตัวอย่าง: รถ BYD Atto 3 มีสเปค OBC อยู่ที่ 7 kW (1 เฟส) หากคุณเสียบสายชาร์จ Sigen AC รุ่น 22 kW เข้าไป รถก็จะ "ดึงไฟ" ไปใช้ได้สูงสุดแค่ 7 kW เท่านั้น (ส่วนที่เหลืออีก 15 kW คือกำลังไฟที่สูญเปล่า ไม่ได้ถูกใช้งาน)

02. TECHNICAL BREAKDOWN

ผ่าสเปค 7kW, 11kW และ 22kW ต่างกันตรงไหน?

ความลับของตัวเลขเหล่านี้ ไม่ได้อยู่ที่ความแรงเพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่ "จำนวนเฟส (Phase) และกระแสไฟ (Ampere)" ซึ่งเป็นจุดตายที่ทำให้หลายคนซื้อเครื่องมาผิดสเปค:

Sigen AC 7 kW (1-Phase / 32A)

จ่ายไฟมาตามสายเส้นเดียว (L1) แบบเต็มกำลัง 32 แอมป์ เหมาะสำหรับบ้านที่ใช้มิเตอร์ไฟ 1 เฟส (เช่น 15/45A หรือ 30/100A)
รถที่เหมาะ: BYD Atto 3, ORA Good Cat, MG EP, NETA V (รถ EV ที่มี OBC รับไฟ 1 เฟส 7kW)

Sigen AC 11 kW (3-Phase / 16A)

แบ่งจ่ายไฟมาตามสาย 3 เส้น (L1, L2, L3) เส้นละ 16 แอมป์ บ้านคุณต้องมีมิเตอร์ไฟ 3 เฟสถึงจะติดตั้งได้
รถที่เหมาะ: Tesla Model 3/Y, BYD Seal, Volvo, BMW (รถยุโรปหรือรถที่มี OBC 11kW)
️ ข้อควรระวังขั้นสุด: หากคุณนำรถ 1 เฟส (เช่น Atto 3) มาเสียบตู้ 11kW รถจะดึงไฟไปได้แค่เส้นเดียว (L1) ทำให้ชาร์จเข้าเพียง 16A x 220V = 3.5 kW เท่านั้น! (ช้ากว่าตู้ 7kW เสียอีก!)

Sigen AC 22 kW (3-Phase / 32A)

ตัวจบแห่งวงการ! จ่ายไฟ 3 เส้น (L1, L2, L3) เส้นละ 32 แอมป์เต็มแม็กซ์
รถที่เหมาะ: Porsche Taycan, Audi e-tron (รถที่มี OBC 22kW)
ความสุดยอด: แม้คุณจะเอารถ 1 เฟส (Atto 3) มาเสียบ มันก็สามารถดึงไฟจาก L1 ไปได้เต็มๆ 32A (ทำให้ชาร์จเข้า 7kW ได้สบายๆ) เป็นตู้ที่ซื้อครั้งเดียวจบ รองรับรถยนต์ได้ทุกรุ่นในปัจจุบันและอนาคต

03. THE MATCHING MATRIX

ตารางจับคู่: เครื่องชาร์จรุ่นไหน ชาร์จรถอะไรได้เท่าไหร่?

สเปค OBC รถยนต์	เสียบตู้ Sigen 7 kW (1-Phase)	เสียบตู้ Sigen 11 kW (3-Phase)	เสียบตู้ Sigen 22 kW (3-Phase)
รถ 1 เฟส (7 kW) เช่น Atto 3, Good Cat	7 kW (เต็มสปีด)	3.5 kW (ช้ามาก!)	7 kW (เต็มสปีด)
รถ 3 เฟส (11 kW) เช่น Tesla, BYD Seal	7 kW (ชาร์จได้แต่ไม่เต็มแม็กซ์)	11 kW (เต็มสปีด)	11 kW (เต็มสปีด)
รถ 3 เฟส (22 kW) เช่น Taycan (ออปชันเสริม)	7 kW (ช้า)	11 kW (ช้า)	22 kW (เต็มสปีด!)

SKE SOLAR EXPERT ADVICE

บทสรุป: เลือกรุ่นไหนดีที่สุด?

หากบ้านของคุณเป็นไฟ 1 เฟส: จบที่ Sigen 7 kW ได้เลย
แต่หากบ้านคุณเป็นไฟ 3 เฟส: วิศวกรของ SKE Solar ขอแนะนำให้ ลงทุนซื้อรุ่น 22 kW ไปเลยทีเดียวครับ เพราะมันครอบคลุมการชาร์จรถได้ทุกรุ่นบนโลกใบนี้ ไม่ว่าคุณจะซื้อรถคันใหม่ที่เป็น 1 เฟส หรือ 3 เฟส คุณก็จะได้ความเร็วสูงสุดที่รถคันนั้นรับได้เสมอ จบปัญหาชาร์จช้าและไม่ต้องรื้อเปลี่ยนตู้ชาร์จใหม่ในอนาคตครับ!

Future Proof

SKE SOLAR

บริษัท ทรัพย์ศฤงคาร เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด

บริการออกแบบและติดตั้งครบวงจรครอบคลุมเครือข่ายทั่วประเทศไทย

045-905-215 LINE Official f Facebook

188 ต.ไร่ใต้ อ.พิบูลมังสาหาร จ.อุบลราชธานี 34110
️ info@supsaringkan.co.th

Tags :

Sigen AC Charger

เครื่องชาร์จ EV 7kW 11kW 22kW

เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า