มากกว่าเครื่องชาร์จรถ (V2H/V2G)
อนาคตแห่งพลังงานเมื่อรถ EV กลายเป็น "พาวเวอร์แบงก์" ให้บ้าน

ปลดล็อกขีดจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยเทคโนโลยีชาร์จสองทิศทาง (Bi-directional Charging)
ให้รถของคุณปกป้องบ้านจากไฟดับ และทำกำไรจากค่าไฟฟ้าได้อย่างเหนือชั้น

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา เรามองรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นเพียง "ผู้บริโภคพลังงาน" ที่รอรับไฟจากบ้านเพื่อขับเคลื่อนออกไปบนถนน แต่ลองจินตนาการดูสิครับว่า แบตเตอรี่รถยนต์ EV 1 คัน (เช่น 60 kWh) มีความจุมากกว่าแบตเตอรี่สำรองไฟบ้านทั่วไป (5-10 kWh) ถึง 6-12 เท่า!

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราสามารถ "ดึงพลังงานมหาศาลนั้นกลับมาใช้ในบ้านได้?" นี่คือนวัตกรรมที่เรียกว่า Bi-directional Charging (การชาร์จแบบสองทิศทาง) ซึ่งกำลังถูกจุดประกายให้เป็นจริงได้แล้ววันนี้ ผ่าน Sigen DC Charging Module ของ Sigenergy

V2H: เปลี่ยนรถ EV เป็นเครื่องปั่นไฟยามฉุกเฉิน

V2H (Vehicle-to-Home) คือฟีเจอร์ที่กู้ชีพบ้านคุณในยามวิกฤต ลองนึกภาพเหตุการณ์พายุเข้า หรือเสาไฟฟ้าหน้าหมู่บ้านล้ม ทำให้ไฟดับเป็นวงกว้าง หากคุณมี SigenStor และ Sigen DC Module ที่เชื่อมต่อกับรถ EV ของคุณอยู่ ระบบจะทำการตัดขาดจากโครงข่ายการไฟฟ้านอกบ้าน (Off-grid mode) แบบไร้รอยต่อ 0ms

จากนั้น Sigen DC Module จะทำหน้าที่ "ดูดกระแสไฟตรง (DC) จากแบตเตอรี่รถยนต์ ย้อนกลับเข้ามาที่ตัวอินเวอร์เตอร์ SigenStor" เพื่อแปลงเป็นไฟบ้าน (AC) ไปหล่อเลี้ยงแอร์ ตู้เย็น และเครื่องมือแพทย์ในบ้าน ด้วยความจุแบตเตอรี่รถยนต์ระดับ 60-80 kWh มันสามารถจ่ายไฟหล่อเลี้ยงบ้านทั้งหลังของคุณได้นานถึง 3-5 วันเต็มๆ! โดยไม่ต้องพึ่งพาน้ำมันเครื่องปั่นไฟเลยแม้แต่น้อย

ทำกำไรจากส่วนต่างค่าไฟ ด้วย Energy Arbitrage

นอกจากเรื่องไฟดับแล้ว V2H ยังเป็นสุดยอดอาวุธในการลดค่าไฟแบบ TOU (Time of Use) หากคุณตั้งค่าบนแอป mySigen ระบบ AI จะทำการ "Energy Arbitrage" (การทำกำไรจากส่วนต่างราคา) ให้คุณโดยอัตโนมัติ

สูตรทำกำไร:
1. กลางคืน (Off-Peak): ค่าไฟถูกมาก ระบบจะดึงไฟจากการไฟฟ้ามาชาร์จรถ EV ของคุณให้เต็ม
2. ️ กลางวัน (On-Peak): ค่าไฟแพงหูฉี่ ระบบโซล่าเซลล์ทำงาน หากไฟจากแดดไม่พอ ระบบจะไม่ดึงไฟจากการไฟฟ้ามาใช้ แต่จะ "ดึงไฟจากรถ EV (ที่ชาร์จมาถูกๆ) เข้ามาจ่ายให้แอร์ในบ้านแทน!"

และในอนาคต หากนโยบายของประเทศรองรับเทคโนโลยี V2G (Vehicle-to-Grid) คุณจะสามารถสั่งให้ระบบ "ขายไฟจากรถ EV คืนให้การไฟฟ้า" ในช่วงเวลาที่ไฟแพงที่สุด เพื่อสร้างรายได้เข้ากระเป๋าได้อีกด้วย!

ทำไมต้องเป็นไฟกระแสตรง (DC)? ทำไม AC ทำไม่ได้?

หลายคนสงสัยว่า "แล้วเครื่องชาร์จแบบ AC Wallbox ทั่วไปทำแบบนี้ได้ไหม?" คำตอบคือ "แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยครับ"

เหตุผลเพราะการจะดูดไฟกระแสตรง (DC) จากแบตเตอรี่รถ ย้อนกลับออกมาเป็นไฟกระแสสลับ (AC) นั้น รถยนต์จะต้องมี Bi-directional On-board Charger (OBC แบบสองทิศทาง) ขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ภายในตัวรถ ซึ่งทำให้รถมีน้ำหนักมากและราคาแพงมหาศาล (ปัจจุบันมีรถเพียงไม่กี่รุ่นในโลกที่มีระบบนี้)

Sigen DC Module แก้ปัญหานี้ด้วยการ "ดึงไฟ DC จากรถยนต์ออกมาตรงๆ" แล้วนำมาให้ SigenStor (ซึ่งเป็นอินเวอร์เตอร์ทรงพลังประจำบ้านอยู่แล้ว) ทำหน้าที่แปลงเป็น AC จ่ายให้บ้านแทน สถาปัตยกรรม DC-Coupled นี้จึงเป็นทางออกที่ชาญฉลาด มีประสิทธิภาพสูงที่สุด และสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด

SKE SOLAR

บริษัท ทรัพย์ศฤงคาร เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด